Der Daily mit Normalkabine ist die beste Basis für eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten – ob mit leichter Aluminium-Kipp-Pritsche oder schwerem Kofferaufbau mit Ladebordwand.
Denn mit dem für diese Baureihe einzigartigen Leiterrahmen besitzt der Daily das Rückgrat für dauerhafte Robustheit und exzellente Aufbaufreundlichkeit.Die Modelle bewegen sich mit 'galoppierenden' 96 PS bis hin zu den 'superschnellen' 176 Pferden.
Die Gesamtgewichte sind im Rahmen von 3.2 Tonnen bis 6.5 Tonnen zu haben.
In jedem Fall garantiert der Daily als Einzelkabiner, besten Komfort, so wie wir es von den modernsten PKWs gewohnt sind. Verbunden mit maximaler Funktionalität, wie man es von einem Nutzfahrzeug erwartet.
Allgemeine Merkmale
Fahrerhaus
Äusserlich fällt zunächst das Design des Fahrerhauses, gezeichnet von Giorgetto Giugiaro, ins Auge: fliessende Linien ohne scharfe Übergänge.
Die sanft nach unten gewölbte Motorhaube, die in einem Kühlergrill ausläuft, der deutlich die Verwandtschaft zu den schwereren Lkw des Konzerns zeigt.
Grosse Leuchteinheiten unter Klarglas, in denen Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und vordere Blinkleuchten zusammengefasst sind.
Ein wuchtiger, hoch angesetzter Stossfänger für noch mehr Sicherheit für Insassen, Ladung und Fahrzeug.
Grosse elektrisch einstellbare und beheizbare Aussenspiegel, in die auf beiden Seiten grossflächige, manuell einstellbare Weitwinkelspiegel, die seitlichen Blinkerleuchten und, auf einer Seite, die Radioantenne integriert sind.
Im Innern setzt sich fort, was sich aussen schon deutlich angekündigt hat.Das Komfort-Armaturenbrett mit einem Instrumententräger, der neben grossen Rundinstrumenten für Drehzahl und Fahrgeschwindigkeit auch ein Multifunktionsdisplay enthält, auf dem eine Vielzahl von Informationen abgerufen werden kann.
Gleich neben dem Vierspeichen-Lenkrad mit in das Armaturenbrett integriert wurde der Schalthebel. Seine Positionierung weg vom Fahrerhausboden.Eine Verkürzung des Handbremshebels um zehn Zentimeter (ohne dass deshalb mehr Kraft zum Betätigen der Feststellbremse erforderlich ist), machen den im Verteilerverkehr oder im Reisemobil häufigen Durchstieg durch das Fahrerhaus erheblich leichter.
In der Mittelkonsole befinden sich auch drei DIN-Schächte. Ein vierter kann auf Sonderwunsch über der Windschutzscheibe quer durch das Fahrerhaus laufenden Dachkonsole eingerichtet werden.
Kurz: Ausstattung und Funktionalität laden geradezu zum Fahren ein.Preisliste/Offertanfrage